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综合型冷库成中国冷库未来发展必然趋势
目前,冷冻车报价,全国已拥有冷冻冷藏冷水机能力2000多万吨,其中中外合资、私营和外资冷库约占50万吨,国有冷库850多万吨。其中内贸系统冷库容量达540多万吨,占全国总量的60%以上;外贸系统260万吨,水产系统55万吨,轻工系统45万吨。其中水果冷藏占55万吨,蔬菜冷藏占45万吨。
虽然我国冷藏库容量近年来增长较快,但与发达国家相比,仍有不小差距,按冷库冷藏容量,原国有企业的占总容量的2/3,以大中型冷库为主,库龄多在30年左右。我国各类生鲜品年总量约7亿吨,冰冻食品的年产量在2500万吨以上,总产值520亿元以上。显而易见,900多万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库,不论规模大小或功能如何,以往均按土建工程的模式建造,到目前这种模式仍占主导地位,这种建筑结构不合理,不适用现代冷链运作模式,必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。
而美国现有2200万吨的冷库,近33亿立方英尺,是我国冷库面积的两倍还要多。而中国人口是美国的五倍,所以我们不难看出,中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展,我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库,使用者采用租赁的形式,冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本,所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。
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怎样防止冷藏车发生爆胎事故?
由于冷藏车长时间用于较重货物的运载,行驶路途较长,因此轮胎的使用一定要注意质量问题。在日常生活中,汽车爆胎是比较常见的,如果冷藏车一旦发生爆胎事故,不仅影响运输,而且对冷藏食物保鲜也造成严重影响。
怎样防止冷藏车发生爆胎的事故呢?小编建议冷藏车主在驾驶前做好轮胎检测。
怎样防止冷藏车发生爆胎事故?
1、定期检测胎压
轮胎胎压是随着气温的变化而变化的,冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足,很可能导致爆胎。一般情况下,亏气轮胎的爆胎几率要高一些,如果轮胎亏气时还继续行驶,会使轮胎侧壁发生变形,开车时间长了,轮胎内部就会堆积大量热量,梧州冷冻车,而热量终会导致轮胎内部气压发生变化,从而引发爆胎。
据悉,轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半,所以,冷冻车品牌,建议冷藏车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。
2、不用过期轮胎
有种错误思想:轮胎只要不坏就可以继续使用。其实这是不对的,轮胎是有使用寿命的,如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下,冷冻车配送,轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右,超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。另外一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
3、不用“带伤”轮胎
“带伤”轮胎指发生在轮胎侧壁上的漏孔,车主在日常行车中走的道路比较复杂,因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补,补好后也能正常使用,但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了,即使修补好了也不要再使用。
因此,建议冷藏车驾驶者日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤,如:看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象,一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等,也要及时剔除,避免轮胎冠变形。另外,不要让轮胎接触油类和化学物品。
此外,还要定期对冷藏车进行进行四轮定位。
首先我们来了解下这两个的概念,当我们在一辆车上面安装了一个冷库,那么这辆车就拥有了冷冻车厢,那么就出现了冷藏车;而冷库是就是一个仓库,是可以用降温设施来为产品制作舒适的低温环境仓库,通常也称为冷藏库,一般是用户与产品加工与储存的场所。
尤其现在夏季的来临,市场中对冷藏库,冷藏车的需求更低加大许多,但是冷库与冷藏车的功能是不同的;冷库的建造和使用条件好于冷藏车;冷藏车对制冷设备的要求更高;冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多;如将冷藏车用作冷库,需要极长的时间。
目前城市中冷链物流中使用冷藏车的是占比很高的,但是往往人们为了节约成本,冷藏车的使用率并不是很高,也真是因为这样,适得其反,很多的需要冷藏的产品都因此变质,所以我们需要更多去普及冷藏车的使用。
冷藏车我们也可以了解为,将食物或者产品从一个冷库移动到另一个冷库中,真是这种运输的出现,便捷了人们的生活,也加大了冷库发展的灵活性,所以冷藏车的未来发展市场是广阔的!
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